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  辽宁省高速公路建设始于1984年沈阳至大连高速公路沈阳至鞍山段改造工程,已历经三十余年的建设与发展。1990年“神州第一路”沈阳至大连高速公路通车,开创了大规模高速公路项目建设实施的先例,开启了我国公路交通建设跨越式发展的序幕,公路建设从此跨入高速公路时代;2000年沈阳至山海关高速公路建成,作为连接东北及内蒙古东部地区与关内的主通道,作为同期全国第一条六车道高速公路,建设里程最长、建设标准最高、建设规模最大;2002年沈大高速公路率先开展国内高速公路改扩建的探索与实践,并于2004年全面完成八车道改扩建,项目充分应用新技术、新材料、新工艺实现了技术上的突破和科技上的创新,探索了高速公路的成长规律,为我国高速公路改扩建工程的普遍实施积累了宝贵的经验,提供了重要示范。

  2002年沈阳至丹东等高速公路建成通车,辽宁省在全国率先实现了14个省辖市全部通高速公路目标,并且提前8年完成了“五纵七横”国家高速公路主骨架在辽宁省境内的建设布局;2014年建昌至兴城等3个高速公路项目相继建成通车,全省所有陆地县“县县通高速”。

  为促进辽宁交通运输事业持续健康发展,革新高速公路建设和运营管理体制机制,辽宁省高速公路建设、运营、设计、科研等交通传统资源重组优化,并于20161月正式注册成立辽宁省交通建设投资集团有限责任公司,辽宁省高速公路建设发展进入新时代。

  交投集团成立后,高速公路建设与运营继续延承“统一规划、统一建设、统一管理、统贷统还”的四个统一原则,陆续建成通车京哈高速公路沈阳至四平段改扩建工程及大东港疏港高速公路、辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段、前阳互通立交等7个高速公路项目,大力的促进区域招商引资、产业布局调整以及地方经济的增长拉动,发挥出高速公路交通在区域经济发展的基础性、先导性作用。多年来,已建成的高速公路项目相继荣获詹天佑土木工程奖、国家优质工程金质奖和新中国成立60周年“百项重大经典建设工程”等多项荣誉。

  目前,省交投集团正在积极推进开展沈康连接线高速公路项目建设,以实现沈康高速公路与沈阳绕城高速公路连接成网,并积极推进阜奈高速公路、鞍山北互通立交等建设项目前期工作,进一步优化完善辽宁高速公路路网结构。

  截至2019年,全省高速公路通车里程已达4331公里,其中国家高速公路3561公里,地方高速公路770公里;车道里程20599公里,高速公路密度(公路里程)为2.97公里/百平方公里,全省形成了以高速公路为主骨架、国省干线公路为主通道、县乡村公路紧密衔接的功能完善、四通八达交通路网格局。

  新一轮东北全面振兴过程中,省交投集团将一如既往的深入贯彻落实习近平总书记在辽宁考察和在深入推进东北振兴座谈会上的讲话精神,牢记国有企业使命担当,全力打造东北亚陆路交通枢纽,在助力东北振兴、建设交通强国、决胜全面建成小康社会的征途中做出新贡献。

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